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東風雪鐵龍:堅定中國,全面回歸母品牌

图片说明:東風雪鐵龍:堅定中國,全面回歸母品牌,。

在輿論一次又一次的質疑之後,法系車發出瞭堅守中國市場的聲音。6月23日,東風雪鐵龍旗下首款插混動力車型——天逸C5 AIRCROSS插混四驅SUV在上海正式亮相。東風雪鐵龍總經理任光在新車品鑒會上一再強調,東風雪鐵龍將全面回歸母品牌,同時堅定在中國市場的發展步伐。法式本味,堅定中國過去一兩年的時間裡,不斷有消息引發市場的猜想:PSA在中國市場是不是已經走向瞭窮途末路?但法系車的“粉絲”向來忠誠,他們不斷替品牌代言:中國市場沒有看到雪鐵龍等品牌的種種優勢。而另一方面,詬病與質疑雖然一直存在,但市場更多的是在期待PSA這個有百年歷史的汽車集團能夠在中國破局有術。扉旅汽車發現,進入到2020年,東風雪鐵龍明確拋出瞭新思路。早在6月初,東風雪鐵龍品牌高級傳播總監屈洪宇就對外界的質疑做出瞭回應,他表示:東風雪鐵龍將全面回歸母品牌,不僅在車型產品投放上加速,還將加大在品牌建設上的投入。“從2020年開始PSA每年有專款撥付給東風雪鐵龍來用於品牌建設,今年受疫情影響會在第三季度開始加碼佈局。”今年兩大股東方都在積極推進在中國業務的升級和改善。而在6月23日天逸C5 AIRCROSS插混四驅SUV新車品鑒會上,東風雪鐵龍總經理任光又將這一思路的發心做出瞭深化闡釋。他坦言,之所以提出回歸母品牌,是我們感受到在過去一段時間裡,雖然雪鐵龍也有過高銷量的市場表現,但是在售車型和我們對應的用戶群體,實際上是不完全契合整個中國市場發展趨勢的,我們希望無論是從品牌調性還是用戶對品牌的感受上,無論是從軟件上還是硬件上,都能呈現一個更加原汁原味的法國品牌應該有的形象。必須承認,法系車近年來出現的問題,癥結有一點恰恰在於法系車刻意兼容中國,反而喪失法系本味。所以要演繹法式本味,並做到讓用戶認知和感受到這一點,其實並不容易。對此,任光提到,我們需要在結合母品牌基因調性的基礎上,來進一步向消費者講述“我們是誰”,“我們是怎樣的一個品牌”。未來,我們在品牌調性一致化、產品調性一致化方面,都會做出很大的改變。眾所周知,為瞭穩固中國市場,神龍汽車強調“產品更中國”,那麼東風雪鐵龍“回歸母品牌”的定調,與“產品更中國”是否存在矛盾呢?任光給出的答案是否定的。他表示,“產品更中國”是基於“回歸母品牌”而提出的企業策略,強調的是造型、便捷性、氛圍配置如何更符合中國消費者的希望。結合這一點,我們從多方面做出瞭調整,希望能夠在母品牌產品設計的基礎上,最大化契合中國消費者對產品的訴求。集大成之作亮相,新境開啟堅定的戰略,需要集大成之作的承托。天逸C5 AIRCROSS插混四驅SUV正是東風雪鐵龍手中的王牌。6月23日,新車亮相,定位為舒適旗艦插混四驅SUV,可提供混動、純電、運動及適時四驅等四種可變驅動模式,配備-Comfort進階舒適科技,是東風雪鐵龍第一款插混動力車型,也是實踐品牌電氣化的標志性產品,不僅壯大瞭天逸傢族的產品陣容,更開啟瞭東風雪鐵龍全新的發展征程。面對新能源車的市場挑戰,東風雪鐵龍在天逸插混四驅SUV上做瞭許多卓有成效的革新升級。天逸C5 AIRCROSS插混四驅SUV在動力系統、四驅模式、插混架構和領先舒適等方面極具競爭力。其中,動力系統和四驅模式的突出表現,讓這款車與其它同級別車型明顯區別開來,形成瞭同級領先的“三擎四驅”動力四驅新境界。最值得一提的是,集 –Comfort技術大成,天逸C5 AIRCROSS插混四驅SUV開啟瞭專業舒適的新境。東風雪鐵龍市場營銷高級總監呂騰雲介紹道:“天逸插混四驅SUV是全球熱銷的專業級舒適旗艦SUV,同時也是最舒適的PHEV,它在靜謐性、動態舒適和減震性能方面得到瞭國內頂級學術機構清華大學的權威認證。”“大師級底盤調校一直是東風雪鐵龍的金字招牌,它帶來東風雪鐵龍車型‘長途不累,簸路不顛,彎道不飄’的駕駛感受。”東風雪鐵龍產品需求總監鄒盼也表示,“與燃油版相比,天逸PHEV的底盤結構發生瞭變化,為此技術團隊升級瞭一套PHEV車型專屬的電動適時四驅系統和多連桿獨立後懸架,進一步提升瞭操控性能和駕乘舒適性。”據悉,此款新車將於7月24日開幕的成都車展上正式上市。而在未來,依托CMP和EMP2兩大平臺,東風雪鐵龍將持續聚焦SUV和轎車領域,實行燃油車和新能源車雙軌並行,不斷創新,篤定前行,全方位努力打造汽車行業舒適標桿,滿足更多中國消費者的用車需求。堅定中國,全面回歸母品牌,品牌電氣化也有瞭新篇,2020年的東風雪鐵龍,任重道遠。但如果用“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越”來形容,似乎又沒那麼貼切。畢竟無論是法系血統,還是百年品牌,都已經是東風雪鐵龍品牌和產品的最強背書。相信未來,在東風雪鐵龍將純正的法系血統帶進中國之後,法系車的設計感、時尚感和浪漫原味,能夠掀起中國汽車市場的新風。

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